金屬波紋涵管的概述及在國內外的應用
金屬波紋涵管有著安裝方便、工程造價低、抗變能力強、經濟效益高等特點，且鋼波紋管涵洞還有著高強度性，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，還能有效解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞的問題。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，金屬波紋涵管具有明顯的經濟效益。
公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現(xiàn)采用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內是一項新技術，鋼波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替了水泥管涵和鋼筋混凝土施工的涵洞，其發(fā)展前景非常廣闊。
在公路施工中，應用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了鋼波紋管涵進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規(guī)范制定了波紋管涵設計技術規(guī)范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜荷載試驗，結果表明完全能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。
實踐證明，用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路與涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)象，有利于解決了寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
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